ظرفیت فاز اول ترمینال جدید فرودگاه امام جابه‌جایی ۳۵ میلیون مسافر در سال است
تاریخ انتشار: ۴ آذر ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۱۵۹۴۰۸
مجتبی یوسفی عضو هیئت رئیسه فرودگاه امام، در مراسم آغاز عملیات اجرایی فاز دو ترمینال شهر فرودگاهی امام خمینی گفت: همراهی وزرا و شخص رئیس جمهور به پروژه ای که سال ها نگاه فنی و مهندسی داشته و مجموعه قرارگاه سازندگی خاتم الانبیا و شرکت های تابعه نشان دهنده عزم تمامی مسئولان در این حوزه است.
او افزود: این فرودگاه در ۴۰۰ هزار متر مربع ساخته شده و ظرفیت اولیه این ترمینال جابه جایی ۳۵ میلیون نفر است که نشان دهنده اهمیت به خدمات هوایی کشور است با نگاه به درون اتفاق افتاد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
او بیان کرد: این تسهیل با همراهی دولت و مجلس و در قالب ماده ۵۷ اتفاق افتاد.
یوسفی اظهار کرد: ستاد ملی ترانزیت که آرزوی دیرینه ما بوده فعال شد و این ستاد ملی ترانزیت در راستای سرمایه گذاری در صنعت هوایی کشور تاسیس شد .
وی افزود: در صنعت هوایی امیدواریم با سرعت بیشتر در شرکت فرودگاه‌ها و شهر فرودگاهی و سازمان هوایی کشور این پروژه را اجرایی کنیم.
باشگاه خبرنگاران جوان اقتصادی راه و شهرسازی
منبع: باشگاه خبرنگاران
کلیدواژه: شهر فرودگاهی فرودگاه امام خمینی
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.yjc.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «باشگاه خبرنگاران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۱۵۹۴۰۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
ساخت فرودگاه هایی که تبدیل به لانه پرندگان شد
تین نیوز
تحریم هوایی ایران یکی از بزرگترین مشکلات صنعت هوانوردی ایران است. مشکلی که قدمتی بیش از چهار دهه دارد و با طولانی بودنش این صنعت را به شدت تضعیف کرده است.
به گزارش تین نیوز، این تحریم ها خرید هواپیمای مسافربری نو را به آرزویی دست نیافتنی برای شرکت های هواپیمایی ایران تبدیل کرده و نیجه آن نیز کمبود ناوگان هوایی و بازار کساد و گران حمل و نقل هوایی و صنعت هوانوردی ایران بوده است.
در کنار کمبود هواپیما به دلیل ناتوانی در امکان خرید هواپیمای نو ، تعداد زیادی از هواپیمای موجود نیز به دلیل مشکلات تامین قطعه و ... غیر فعال شده و همین امر موازنه عرضه و تقاضا را برهم زده و موجب شده همان اندک امکانات موجود در بخش حمل و نقل هوایی نیز بازار سیاه پیدا کرده و از دسترس بخشی زیادی از اقشار جامعه خارج شود.
در این بین اصرار غیرمنطقی برای ساخت فرودگاه طی سال های گذشته و حتی اکنون، با وجود کمبود ناوگان و ناتوانی بخش زیادی از مردم از پرداخت هزینه های پرواز، فرودگاه های زیاندهی روی دست کشور به جا گذشته که جز هزینه نگهداری و باری بر دوش بیت المال، ثمر دیگری ندارد تا جایی که برخی کارشناسان صنعت فرودگاهی این فرودگاه ها را به مکانی برای لانه سازی پرندگان به جای پرواز هواپیما تشبیه کرده و می گویند میلیاردها دلار برای ساخت و توسعه زیرساخت های فرودگاهی هزینه شده که به لانه پرندگان تبدیل شده اند.
این کارشناسان با تاکید بر این که سیاست گذاری ها باید بر مقاومت بر عطش شدید سیاستمداران به خصوص نمایندگان مجلس و استانداران بر ساخت فرودگاه های بدون بازده در استان ها مبتنی باشد، می گویند : عقل و منطق حکم می کند در جایی سرمایه گذاری شود که محل فرار از تحریم ها باشد و نه محلی که به برگه تحریم ها قوت می دهد.
به گفته آنان، لازم است میلیاردها دلاری که با اصرار نمایندگان و دیگر مقامات سیاسی برای ساخت مکانی امن و زیبا برای لانه سازی پرندگان هزینه شود را می توان در طرح های پربازده و اقتصادی هزینه کرد.
آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید
جاده کندوان یک طرفه شد